iklan rossi setelah pindah ducati

ini adalah gambar plesetan dari iklan rossi sekarang. saya di kasih link sama teman sesama MX Rider

kaget juga liatnya, tapi lucu….

setelah ini mungkin tinggal iklan shell advance yang di plesetin “juara dunia moto GP Valentino rossi akan menjelaskan  manfaat teknis Oli Motor shell advance”

dan di ending iklan “any question”  dengan logat italia kental

Diskriminasi?

pernah nggak brother semua berfikir kenapa motor selalu ada dan di sarankan di jalur kiri? Awalnya saya berfikir ini diskriminasi, padahal kita (motoris) sama saja bayar pajak. Motor di nomor duakan padahal populasinya no 1.

purwokerto kota modifikasi

nah kemarin saya post gambar vixi yang rada alay, sekarang ini gambar hasil karya builder kota purwokerto yang keren-keren abis menurut saya…

satria jadi sport…

Indikator bensin,kontur jalan dan bentuk tangki

Iseng-iseng upload dari telfon genggam

kalau kita isi bensin full Awal-awal indikator bensin bergerak lambat “wah motor irit” eit ternyata tidak, setelah indikator berada di tengah-tengah pergerakan jadi cepat. Ternyata itu pengaruh dari bentuk tangki.

Rata-rata bentuk tangki motor bebek itu gede di atas lalu mengecil kebawah. Jadi bagian atas menampung lebih banyak bensin dari pada bagian bawah. Wajar kalau saat indikator di posisi F sampai setengah turunnya lambat dan dari posisi setengah sampai E turunnya cepat.
Ada juga tipe motor yang tangkinya kecil di atas lalu kebawah makin gede, efeknya jadi kebalikan di atas. Dari posisi F ke setengah terasa boros alias cepat turun tapi setelah posisi setengah sampai E penurunannya jadi lambat.

Kontur jalan juga berpengaruh, ini terjadi pada mio dan jupiter MX saya. Waktu jalan di jalan yang landai posisi jarum indikator di titik setengah, tiba-tiba saat jalan menurun jarum bergerak cepat naik lagi ke posisi Full. Sepertinya setelan pelampung sensor bensin di tangki kelewat enteng. Kalau motor merk lain kayak gitu juga gak ya?

Fenomena ban ceking kembali?

modifikasi itu seni, kata para modifikator. Dan untuk jenis atau aliran yang di pilih jelas tergantung selera dan idealisme si pemilik, balik ke jaman taun 2004-2006 kala itu pemakaian ban ceking atau gering alias kecil ngetrend banget dari motor kota sampai motor kampung ramai-ramai pasang. Gaya number 1 safety belakangan kata mereka.

Masuk taun-taun 2007 pemakain ban yang awalnya buat drag race ini dilarang keras polisi, daerah yang mulai pertama setahu saya cilacap. Kata teman saya kalau kena razia disana ban bakal langsung di sobek, dateng ke polres ngambil motor mesti bawa ban ganti yang ukurannya standar. Saya sendiri setuju banget aturan ini karena memang tidak safety (terus saya juga penganut aliran ban gede :mrgreen:).

Tapi masuk tahun 2010 ban ceking ini dateng lagi walaupun terbatas karena tabloid-tabloid motor sudah nggak mau meliput modifikasi macam ini. Pasti semua tau motor V-ixion kan, motor sport gawean pabrik garputala ini emagn lues (gampang) di modifikasi. Yang sering saya lihat vixi di buat jadi streetfighter, trail dan motor touring. Teman saya juga ada yang lagi kepengin modif jadi streetfighter. Bro shu_enk juga pengin pasang ban lebar kalau nggak salah

ini bakal jadi streetfighter